2024 GASGAS MC 250
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Enveloppez un châssis léger autour d'un puissant, 250cc 2-moteur à course et qu'est-ce que vous obtenez ? Un plaisir sans fin, c'est ce que! Un favori parmi ceux qui vivent pour rouler à grande vitesse, le haut-MC en marche 250 récompense les cyclistes qui s'accrochent à chaque vitesse et qui n'aiment rien de plus que de se heurter aux bermes dans les virages. Faites le plein, foncez-Appuyez sur le bouton de démarrage et maintenez-le fermement.! |
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Le moteur qui fait tout! Peu importe que vous changiez de vitesse rapidement ou que vous gardiez chaque vitesse, le MC revitalisé 250 Le moteur, désormais doté d'une injection de carburant supplémentaire, sépare encore plus cette moto de la concurrence grâce à sa délivrance d'un couple utilisable à basse et haute vitesse.-puissance maximale au maximum. Et ce sont ceux qui roulent à fond qui bénéficieront le plus de l'arbre d'équilibrage à l'intérieur du moteur car il maintient les vibrations à un minimum absolu. |
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L’un des plus grands changements pour 2024 est l'introduction de l'injection électronique de carburant sur le MC 250. Et avec cette nouvelle technologie, le traditionnel 2-La soupape de puissance à course est remplacée par un système de contrôle d'échappement électronique innovant. Désormais, les orifices d'échappement latéraux s'ouvrent légèrement plus rapidement que l'orifice d'échappement principal pour fournir une puissance élevée et une fiabilité maximale. |
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Offrant qualité, durabilité et fiabilité, le 5-La transmission de vitesse de PANKL Racing Systems est robuste et garantit un changement de vitesse facile et précis, quelles que soient les conditions. Le levier est intelligemment conçu pour éviter l'accumulation de saleté-en haut, ce qui est particulièrement efficace lorsque les ornières deviennent profondes et que la saleté devient collante! |
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La magie au cœur du moteur et son faible poids signifient une chose - ça tourne vite! Il est également parfaitement équilibré pour minimiser les vibrations et positionné pour avoir le moins d'effet sur la maniabilité globale.. |
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S'assurer du poids du MC 250 est réduit au minimum, les carters minces et solides sont fabriqués à l'aide d'un-procédé de moulage sous pression. À l'intérieur, les composants internes du moteur sont positionnés pour centraliser la masse, ce qui conduit à un niveau de maniabilité supérieur. |
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Conçu et développé pour être mince à l'aide d'un processus de fabrication innovant, le système d'échappement est conforme aux réglementations sonores FIM, a une apparence impressionnante et, surtout, offre les meilleures performances! Le collecteur est conçu pour une garde au sol maximale et est monté sur un silencieux doté d'une construction interne intelligente pour réduire le bruit au minimum sans sacrifier la puissance. |
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À l'intérieur du MC 250 moteur, vous trouverez un diaphragme amorti en acier robuste et super fiable (DDS) Embrayage logé dans un panier en acier usiné CNC. Ce type d'embrayage élimine les ressorts hélicoïdaux traditionnels et utilise à la place une plaque de pression en acier à diaphragme unique et un système d'amortissement qui permet de transmettre la puissance au sol. |
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La vitesse est amusante, mais ralentir est essentiel, c'est pourquoi toutes les motos de motocross GASGAS sont équipées d'étriers et de commandes Braktec de haute qualité. 260mm disque avant et un 220Disque arrière de 1,5 mm, tous deux dotés d'une conception spécifique GASGAS, les performances de freinage sont certainement impressionnantes, ce qui incite les pilotes à pousser plus fort, à rouler plus vite et à freiner plus tard en utilisant le levier redessiné. |
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Pas besoin de réglage et offrant une maintenance quasi-totale-fonctionnement libre, le meilleur atout de l'embrayage hydraulique Braktec est qu'il offre une action constante. Avec un fonctionnement libre-Le jeu au levier redessiné est réglé automatiquement, le point de morsure et la fonction de l'embrayage restent constants, que le moteur soit démarré à froid ou utilisé dans le feu de l'action. |
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Le moteur est refroidi par un ensemble de radiateurs en aluminium robustes qui canalisent l'air à travers eux de la manière la plus efficace possible. Un grand tube central à l'intérieur du cadre est utilisé pour réduire le nombre de tuyaux nécessaires et assurer un flux constant de liquide de refroidissement autour du moteur - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous êtes dans le feu d'une bataille! |
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Conçues pour résister aux coups, nos roues sont prêtes à jouer dur. Peu importe la force de l'atterrissage ou la rugosité de la piste, les moyeux usinés CNC argentés, les rayons légers et la haute-Les jantes EXCEL offrent une résistance maximale pour une tranquillité d'esprit totale. |
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L'un des seuls composants repris de la génération sortante de motos de motocross GASGAS est le Maxxis MaxxCross MX-Pneus ST. Vous voulez savoir pourquoi ? C'est simple. Ils fonctionnent très bien sur une grande variété de terrains et ils sont super-durable aussi. Après tout, qui aime changer ses pneus? |
CARROSSERIE
Tout rouge et tout-Nouveau! Entièrement repensé de l'avant à l'arrière, le corps élégant est incroyablement ergonomique avec des surfaces de contact plus grandes et un triangle de pilotage amélioré qui améliore encore le contrôle. Les carénages de radiateur sont formés pour vous aider à mieux saisir la moto lorsque vous appuyez sur l'accélérateur avec une housse de selle super adhérente qui vous maintient fermement en place. |
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Moins de temps passé à travailler sur les motos signifie plus de temps passé à rouler à moto, c'est précisément pourquoi vous adorerez le système de montage de filtre simple, sans outils et sans fioritures. Permettant des changements de filtre rapides et faciles, la boîte à air est conçue avec des conduits d'admission positionnés avec précision pour diriger le flux d'air vers le filtre Twin Air afin de créer une puissance maximale. |
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Appuyez sur l'accélérateur et tenez-vous bien! Pas trop serré cependant, car personne n'aime le arm pump... Mais pour vous assurer de rester à l'aise, les guidons Neken sont fixés dans des supports de guidon redessinés (qui sont moins résistants à la torsion si vous devez frapper le pont), avec serrure-sur le style, les poignées ODI à composé moyen sont ajustées pour créer un ensemble confortable-pour convenir à la plupart des cavaliers. |
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Les repose-pieds sont plus grands, c'est pourquoi les nouveaux modèles sont dotés d'une plate-forme plus grande pour un meilleur contrôle. De plus, grâce à une nouvelle conception de montage, ils sont plus à l'intérieur du cadre, ce qui les rend moins susceptibles de se coincer dans les ornières profondes ou de décoller en saut, pour ceux qui aiment frotter! |
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Le tout-Le nouveau réservoir de carburant est légèrement plus grand que celui de la génération précédente, mais il est toujours aussi élégant. Avec une pompe à carburant intégrée permettant de vider davantage le réservoir avant de devoir faire le plein, les longues sorties sur les pistes de sable ne sont certainement pas un problème pour ce GASGAS! |
CADRE
Un vélo de nouvelle génération n'est rien sans un nouveau cadre, n'est-ce pas ? En reprenant les meilleurs traits de l'ancien cadre, qui, si vous ne le saviez pas, étaient combinés-Virages serrés en toute confiance-inspirant la stabilité en ligne droite, nos génies l'ont rendu encore meilleur! Ils ont amélioré l'anti-comportement squat pour une traction maximale en sortie de virage. Sur tout le cadre, l'épaisseur des parois a été revue dans certaines zones pour améliorer le retour d'information du pilote et l'absorption d'énergie. Finition avec un revêtement en poudre rouge et des protections adhérentes pour éviter l'usure, qui offrent également un peu d'adhérence supplémentaire pour vos bottes. |
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Le tout-Le sous-châssis en aluminium est léger, solide et fonctionne comme un seul avec le nouveau cadre en aidant à centraliser la masse et en contribuant massivement aux caractéristiques de maniabilité exceptionnelles du vélo. |
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Les nouveaux té de fourche en aluminium forgé offrent la bonne quantité de flexion calculée grâce à une potence de direction plus tolérante. Les té de fourche alignent parfaitement les tubes de fourche pour une action plus fluide, ce qui améliore le retour d'information de la roue avant et conduit à une maniabilité prévisible sur n'importe quelle piste et n'importe quel terrain. Il existe également de nouveaux supports de guidon réglables avec une zone de contact légèrement plus grande contre le guidon, de sorte qu'en cas de chute, il y a moins de risques de tordre le guidon. Une finition sablée aux billes de verre signifie également que les té de fourche ont toujours l'air neufs.. |
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Chaque modèle de motocross GASGAS pleine grandeur est équipé de 48mm fourches WP XACT pour 2024. Facilement réglables à la main à l'extérieur, à l'intérieur, ils présentent des réglages révisés qui fonctionnent spécifiquement avec le nouveau cadre. L'action progressive de la fourche est conservée grâce au ressort pneumatique encapsulé et à la chambre à huile sous pression tandis qu'un nouveau système d'arrêt hydraulique atténue les atterrissages lourds et aide à maintenir l'élan vers l'avant. |
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Absorbant facilement les bosses, l'amortisseur arrière WP XACT redessiné est plus court et plus léger que l'ancienne version, mais offre toujours 300mm de débattement. A l'intérieur, il y a eu quelques changements techniques avec un nouveau piston améliorant le confort initial et aidant à rester un peu plus haut dans la course, surtout lors de fortes accélérations. Et tout comme les fourches WP, l'amortisseur WP est réglable à la main, ce qui permet de régler rapidement et facilement les paramètres si nécessaire.. |
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Coulé à partir d'une seule pièce d'aluminium, plus léger que l'ancien et légèrement plus rigide, le bras oscillant de ce GASGAS est aussi bon que possible! Il y a aussi un patin de chaîne beaucoup plus durable et le guide est beaucoup plus arrondi pour éviter de heurter le sol lorsque vous posez la moto dans des virages profondément creusés. Le bras oscillant est complet avec un nouveau 22L'essieu arrière de 1,5 mm complète les caractéristiques de flexion raffinées de l'ensemble du châssis. Enfin, les marquages de réglage de la chaîne clairs garantissent un entretien rapide et facile. |
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Petit, léger et rapide dans le traitement des données - exactement ce dont vous avez besoin d'un système de gestion de moteur! Le composant Vitesco Technologies est le meilleur du secteur et comprend un capteur de retournement qui coupe l'allumage en cas de collision grave, ainsi que l'envoi d'informations au compteur horaire. |
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Le MC 250 utilise un 39Corps de papillon Keihin de 1,5 mm avec ses injecteurs positionnés pour assurer le flux le plus efficace du mélange de carburant dans la chambre de combustion. Mais ce qui est le plus important pour tous les pilotes est le fait que la conception de montage direct du câble assure une réponse instantanée de l'accélérateur. |
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La meilleure invention depuis la roue! Grâce à un démarreur électrique, ce GASGAS démarre très facilement à chaque fois que vous appuyez sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et économiser de l'espace sur les barres, le bouton d'arrêt du moteur est situé dans le même boîtier que le bouton de démarrage. En utilisant un Li-Batterie ionique, qui pèse environ. 1Avec 1 kg de moins qu'une batterie au plomb classique, vous bénéficiez du confort du démarrage électrique tout en réduisant le poids total du vélo au minimum. Tout le monde y gagne! |
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L'installation du commutateur de sélection de carte de la gamme d'accessoires techniques GASGAS rend vraiment le MC 250 chanter! Il propose un choix de deux cartes, et elles sont toutes les deux géniales. La première - Carte 1 - offre un classique déchirant 250cc 2-puissance de course, que tous les riders connaissent et aiment. Mais avec la deuxième carte activée - Carte 2 - la réponse de l'accélérateur est encore plus nette et plus explosive! Parfait pour ceux qui parcourent régulièrement des pistes de sable. |
Lun-Ven: 9:00am - 6:00pm
Assis: 9:00am - 5:30pm
Soleil: Closed
